游船安全运营管理制度.docx

游船安全运营管理制度一、水上事故应急措施（一）游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。 （二）定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练， 使全体成员都能掌握基本抢救要领， 对出现险情能够及时进行抢救。（三） 所有型号的船只要按规定配置救生设备， 设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。 （四）对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。 （五）发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事故原因。二、船舶驾驶员岗位责任（一）按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。 （ 二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。 （三）按规定客位载运游客，不准超载航行。 （四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。 （五）超越其它船只时，做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。 （六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。 （七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施,避免事故,减少事故损失。 （八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。 （九）遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处理。 （十）船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。 三、 船员职责 （一）船员要按照海事的行船规定进行航行。 （二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。 （三）必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。 （四）必须按客位进行载客，不得超载。 （五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。 （六）在四级风以上不能出船。 （七）出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。 （八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。 四、轮机员岗位职责（一）确保发动机处于完好状态。 （二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。（三） 起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。（四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。 （五）观察舱底有无渗透现象，及时处理。五、 游船安全管理制度 （一）游船负责人对船上的安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负完全责任。 （二）码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。 （三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。 （四）游船经营负责人要把好安全关， 驾驶员、 轮机员、 救生员按分工各负其责， 杜绝事故隐患发生。 （五）不明区域没有安全保障前提下不得出船。 （六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。 （七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。 六、 码头安全管理制度 （一）码头的设置，必须经东平湖风景名胜区管理委员会及海事部门批准，未经批准，严禁擅自经营。 （二）码头经营要在岸边明显处竖“员工守则”标牌。 （三）码头经营人员要积极配合景区管委、景区执法局的检查，并严格接照海事部门的要求，做到“三证一牌一线”齐全在效。“三证”即：船舶检验证书、船舶登记证书、船员证书，“一牌”指船名牌，“一线”指船舶载重线。 （四）码头经营人要与管理部门建立层层责任书，接受管理部门的管理与监督，责任书做到每年签字一次。（五）遵守码头“五定”原则，即：定船员、定游船、定制度、定客位（载重量） 。 （六）遇有以下情况严禁游船出航。1、水面达 4 级风以上；2、水面视线不清天气；3、汛期水流湍急时；4、超员超载；5、游船和安全设施存在故障或配备不足；6、船员酒后上岗。 七、码头守则（一）必须在码头和每一游船显著地位上标明载客额。 （二）乘客要遵守码头守则，维护乘船秩序，不得抢船；上船后要听从船员指挥，防止发生事故。 （三）遇洪水暴发、大风或其他恶劣天气，开航有危险的时候，必须停止出航。（四）破漏失修或驾船工具缺损的船只不准开航。 （五）严禁、病和醉酒的船员驾船。 （六）为了维护安全，乘客和船员都有责任互相监督，共同遵守。 八、救生员岗位职责（一）救生人员必须苦练基本功，熟练掌握水中救护要领，在游客危机时刻挺身而出，奋力抢救。 （二）坚守岗位，注意了望，发现有人溺水及时采取办法施救。 （三）身着泳装定期到泳区内进行巡查，发现有越过安全警界线的游客，应劝其返回到规定区域内。（四）备好救生救生设备，使之处于完好状态，不可挪做它用。 （五）经常检查水域深度，水下有无障碍物，做出明显标志。 九、乘船须知（一）游客先购