既有线施工安全技术操作规程.docx

既有线施工安全技术操作规程1、总则1.1 为加强营业线施工和安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法 （铁办【2008】190 号） 、 武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则 （331 号文） 、 铁路工程施工安全技术规程 （TB10401.2-2003） （J260-2003）特制订本规程。1.2 铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行中华人民共和国安全生产法 、 铁路运输安全保护条例 、 建设工程安全生产条例 、 铁路交通事故应急救援和调查处理条例等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗或按计划要垂直点进行施工作业，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。1.3 铁路营业线施工必须坚持运输和施工相互兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地做好各项施工。1.4 施工单位必须建立安全生产责任制，并组织实施和监督。参加施工的人员必须熟悉及遵守本实施细则的有关规定，并经安全考试合格后方准上岗。1.5 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。1.6 国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。1.7 施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。1.8 施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。1.9 施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。1.10铁路工程施工中的劳动安全卫生措施， 应在施工组织设计中确定。2 基本规定2.1 既有线施工一般规定2.1.1 当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。2.1.2 在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。2.1.3 施工负责人在接到允许施工命令后， 必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。2.1.4 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。2.1.5 封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。2.1.6 利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。2.1.7 利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。2、施工分类和等级营业线施工系指影响营业线设备稳定、 设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下：2.1 施工作业2.1.1 线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。2.1.2 跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。2.1.3 在线路安全保护区内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。2.1.4 在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业，影响路基稳定的各种工作。2.1.5 在信号、联锁、蔽塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。2.1.6 线路大中修，路基、桥遂大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。2.2 维修作业维修作业利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后必须达到正常放行列车条件。营业线施工等级分为三级：2.2.1 级施工包括：2.2.1.1 繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁 6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、大型信联闭改造、大型电气化改造。2.2.1.2 繁忙干线和干线大型换梁施工。2.2.1.3 繁忙干线和干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路结构物施工2.2.2 级施工包括：2.2.2.1 繁忙干