轨道巷过断层补充施工安全技术措施.docx

轨道巷过断层补充施工安全技术措施轨道巷过断层补充施工安全技术措施一、概述2013 年 6 月 10 日根据矿领导现场对 43 轨道巷过 F 物 6 逆断层研究决定对其原先架设的棚梁进行套架加固，在原先架设的棚梁中间每二架补架一架，在煤眼口两侧各补架一架，以确保安全顺利的通过该断层，确保过断层期间掘进时的施工安全，特编制过断层施工安全技术补充措施。二、套棚施工安全技术措施1、从煤眼口向迎头方向 22 米开始，在原架设的棚梁中间每二架套棚一架，间距 500mm，棚梁长度 4.8 米，棚腿高度 3.5 米。（煤眼口两侧各补架一架）2.按中、腰线施工，中线至任何一帮的距离，允许误差为 0 +100mm，架棚迎山角为0.5，不得过山或者退山，棚梁调斜100mm，棚梁接口离合、错位5mm。3、对影响棚腿扎角的巷帮需用风镐进行扩帮处理。棚腿扎角为 5。4、架棚时，每帮棚腿间设上下两道拉杆，拉杆采用18 圆钢加工，拉杆长度 500mm，每个棚梁及两侧棚腿均需用棚夹子配二寸钢管连锁固定，二寸钢管端头搭接长度不小于 200mm，顶 3 道，分别距两帮 1.5m 布置；两帮各两道，距棚梁 1.2 米一道，距底板 1.5 米一道，柱窝下挖不得少于 200mm。5、对架设好的棚梁进行接顶背帮，接顶背帮时先在棚梁上铺设 2-3 层的菱形网，然后打井字型木垛，并用木楔刹紧。6、棚梁与顶板之间、棚腿与帮之间的空隙均使用半圆木背紧楔实，半圆木呈“井”字形搭设，半圆木规格：1500110mm，用木楔刹紧。木垛的第一层半圆木与棚梁或棚腿间呈“井”字形搭设。7.每次架棚前进入作业地点时，都必须严格执行敲帮问顶工作，仔细检查作业地点的顶板、巷帮的围岩状况，人员必须在永久支护的掩护下用不小于 2.5m 长把工具处理掉顶板及两帮的危石，排除一切隐患后方可作业。8.用风镐处理帮或腿窝时，必须有专人监护顶帮情况，如顶板及帮有掉渣、片冒预兆时，必须及时人员立即撤出，待隐患处理后确认安全后方可进入作业地点。9.架棚前先测量梁口至柱窝的距离，确定挖腿柱窝深度。当梁口至柱窝的长度一致后开始栽棚腿。栽棚腿时，两人配合进行，将棚腿先放入柱窝内，然后再合梁口，合口必须严密。10.栽棚腿时不能两侧同时进行，应将一侧栽好后再栽另一侧，同时将每侧的棚腿两道拉杆上好。上棚梁时，人员不少于 5 人，人员必须齐心合力协调一致，先将一侧棚梁架在棚腿上，然后再将另一侧棚梁架在棚腿上，严防钢梁滚落伤人。11.架棚支护帮、顶时，要牢固可靠，撑木、拉杆要齐全并使用木楔紧固。12.架棚期间必须有跟班队长以上干部现场指挥生产，观察巷道顶、帮的变化情况，以便采取相应措施。其它未尽事宜严格执行“43 轨道巷作业规程”“43 轨道巷过断层施工安全技术措施”和“43 轨道巷过 F 物 6 断层补充施工安全技术措施”及东坡矿安全质量标准化有关规定。后附：1、43 轨道巷架棚支护连锁示意图