接触网运行检修规程(摘录).docx

欢迎光临安全人之家 https:/ 接触网运行检修规程(摘录) 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运1999102 号 第二章 运行和管理 第 4 条 接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分 发挥各级组织的作用。铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指 导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。铁路局:贯彻执行铁道部有 关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分 局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批 局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排 好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应 运输发展需要,保证安全可靠地供电。 第 8 条 电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标 准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新 建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以 后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下 均不得大于 30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得 大于 7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁 路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色 油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常 管理,应保持清晰。轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均 应做出记录,共同签认,报分局备查。 第 13 条 为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间 欢迎光临安全人之家 https:/ 接触网引接非牵引负荷。对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁 路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设 备要加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。 第 14 条 为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设 其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。 对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。 第 16 条 对位于轨道侧的回流装置,其设备维修分工规定如下:吸上线 与抗流变压器连接时连接钣属电务段,连接钣上的螺丝和吸上线属供 电段。当吸上线与钢轨相连接时,吸上线及其与钢轨连接的附件属供 电段,供电段作业时,必要时工务部门要派人配合。 第三章 监测和清扫绝缘部件 第 24 条 为贯彻“修养并重,预防为主”的方针,使检修更有针对性,必须 按规定周期对接触网进行监测,监测分巡视、检查和检测。 第 25 条 巡视和检查是对接触网及电力机车的取流状况进行外观检 查,其周期和主要内容如下一、步行巡视:1.昼间:每周不少于 1 次。观 察的主要内容:(1)应无侵入限界,妨碍机车车辆运行的障碍。(2)各种线 索(包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上 线和软横跨的线索等)、零部件等无烧伤和损坏。(3)补偿装置无损坏, 动作灵活。(4)绝缘部件(包括阀型避雷器的瓷套)无破损和闪络。(5) 吸流变压器油位油色正常,无喷油、渗漏油,硅胶无变色,音响正常。(6) 吸上线及下部地线的连接良好。(7)无因塌方、落石、山洪水害、爆破 作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。2.夜间:每月不少于 1 欢迎光临安全人之家 https:/ 次。主要是观察有无过热变色和闪络放电等现象。二、登车梯巡视: 每季度 1 次。主要是检查接触网悬挂(包括接触线、承力索、吊弦、 吊索、电联接器、中心锚结等)、支特装置、定位装置、线岔、锚段 关节、分段和分相绝缘器及其零部件的状态是否连接良好,无损坏;检 查整修接触网终点标等网上标志的状态。三、乘车巡视:每月不少于 1 次。主要是观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态。四、取流 检查:每月 1 次。 主要是观察电力机车的取流状况。 遇有大风、 大雨、 大雪、大雾等恶劣天气时,要适当地增加巡视次数。 第 26 条 接触网巡视和取流检查应由工长或安全技术等级不低于三 级的接触网工进行。 领工员:每季对管内设备至少步行和乘车巡视各 1 次;至少检查 1 次电力机车的取流状况。供电段长:每半年对管内的关 键设备至少巡视 1 次;每年检查 1 次取流状况。 第 27 条 巡视检查发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷应及 时处理,其余的尽量纳入接触网维修和大修中,一并整修。每次巡视检 查发现的缺陷及处理情况均应认真填写“接触网巡视和取流检查记 录”(格式见附录 3)。 第 28 条 接触网检测包括静态检测及动态检测。静态检测:用测量仪 器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。动态测量:利用接触 网检测车、巡检车等检测装置在运行中测量接触网的技术状态。 第 29 条 接触网静态检测的周期和项目。一、周期:1