石灰土路床技术交底.docx

石灰土路床技术交底石灰土路床技术交底单位:主送单位编号工程名称日期交底内容：石灰土采用路拌法施工程序如下：施工准备测量放样布土检查布土厚度及含水量摊铺石灰路拌机拌和检查拌和深度、含水量和石灰剂量粗平稳压精平碾压成型质量检查。1、施工准备（1）石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。（2）石灰土施工前，对下承层土基用 1215t 三轮压路机或等效的碾压机械进行 34 遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等、路拌、掺水泥、碾压措施进行处理。（3）土基面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。2、施工要求（1）石灰土在夏季不受气温的影响，避免在雨天进行石灰土底基层的施工。（2）石灰土施工时必须遵守下列规定：细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于 10mm；液限50%，塑性指数26。配料必须准确；石灰必须摊铺均匀，每层厚度30；拌合必须均匀；要严格掌握石灰土层厚度和高程，路拱横坡与面层一致；应在石灰土处于或略小于（如小于最佳含水量 12%）最佳含水量时进行碾压，直至达到设计压实度：3、施工放样（1）在土路基的面层上恢复中线，直线段每 20m 设标志桩，平曲线段需加密每 10m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。（2）根据路面的设计标高，推算出路基顶面设计标高，确定路基填筑高度,以满足路基设计标准，每层压实后需及时进行标高测量，以控制下层回填厚度。也可以在边桩位置设立指示桩，并将路基各层位标高测放到指示桩上进行施工控制。摊铺石灰 a)摊铺石灰前弹出灰线。松铺厚度按实验段数据进行摊铺。石灰土施工打方格计量布灰 b)摊铺石灰时用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白的位置，专人量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合适。4、路拌法施工技术措施 a)石灰土施工前下层路基表面应平整，坚实，按设计要求设置 2%的路拱，没有任何松集料和软弱地点；b)石灰土摊铺前要逐个断面检查下土路基是否符合设计要求；5、洒水闷料如土过干，要事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，细粒土闷料一夜，中粒土和粗粒土视细土含量多少可适当缩短闷料时间。6、拌合与洒水 a)集料采用稳定土路拌机拌和，拌合深度要达到稳定层底，施工过程中设专人跟随路拌机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层，拌合应破坏（约 1左右）下承层的表面，以利上下层的粘结。b)在拌合过程中，应及时检查含水量，用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于 1%左右），洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段 2m 以上。洒水车不得正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，以减少水分流失。c)在洒水拌合过程中，要配合人工拣出超尺寸的颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处，拌合完成的标志是：混合料色泽一致，含有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。7、整型 a)石灰土拌合均匀后，先用平地机初步整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。在用平地机整平前，先用齿耙把低洼处的表层 5 以上耙松，避免在较光滑的表面上产生薄层上找补的情况，在整型前，先要用平地机快速碾压 12 遍，以暴露潜在的不平整。b)每次整型都要按设计的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通过。8、碾压 a)石灰土施工前，根据试验段施工情况，由土路基上和松铺后各测量一次标高，两次所得标高相减得出松铺厚度；压实后再测一次标高，此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度。由此控制松铺厚度及压实系数 K。b)整型后，当石灰土处于最佳含水量1%时，可以进行碾压。c)先采用三轮压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实，然后用振动压路机全宽碾压 12 遍，每次重叠 1/2 轮宽，再强振 12 遍、弱振 12 遍，最后再稳压整平。整个过程一般需碾压 68 遍。碾压原则为先轻型后重型，每层松铺厚度不得超过 30 。碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍采用 1.51.7km /h，以后用 2.02.5km/h。路边的两侧要多压 23 遍。d)严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。碾压过程中，石灰土表面的水分蒸