公交智能调度系统第2部分：平台规范DB4403T408.2-2023.pdf

《公交智能调度系统第2部分：平台规范DB4403T408.2-2023》讲解了深圳市范围内公交营运企业在规划建设智能调度平台时需遵守的相关技术要求。该文件涵盖了平台性能及功能的多方面内容，包括对同时在线车载终端数不低于15000台的要求、每日处理能力不少于3000万条数据，并具备高效的数据响应时间与准确性保障措施，确保在1秒内转发到指定管理服务平台的数据完整性。

此外，《规范》强调系统的稳定性与可用性，设定了平均无故障时间和恢复机制，比如设定平均无故障时间为至少一万小时以及发生故障后恢复的时间应不大于两小时等标准。关于信息储存问题，文档规定了车载装置上传音视频原始记录保留期为一年以上，其他形式的资料则是基于主管部门需求或企业运营考虑予以保存最少三年。

有关地图使用方面，则明确提出应当使用由国家级测会审批通过的地图产品且每十二个月内完成最新版次替换作业。安全性也是其中重要议题之一，在网路层级必须实现比照国家标准GB\/T22239—2019第二等级防护级别来建设防御体系并且每间隔两年实施评估工作；网络传输路径则允许经由专用线路或透过因特网加装安全层等方式进行连接；而接口方面也鼓励与其他内部/外置系统交互如人力资源调配工具、资产跟踪软件等整合以便达成资讯互通目的。

《规范DB4403/T 408.22023》还提出了可扩展和开放性的设计理念、支持移动设备的应用服务模块新增内容等内容来满足未来智慧城市发展中对公共交通领域更高灵活性与兼容性方面的诉求。这些详细的技术条款对于促进公交运营智能化管理具有指导意义。

《公交智能调度系统第2部分：平台规范DB4403T408.2-2023》适用于深圳市内的公共交通运营管理机构以及相关科技企业，涵盖公共汽车、电车以及其他陆上交通工具为主要服务对象的各种类型客运服务体系。尤其是正在规划实施智能指挥控制系统的企业，此套规章不仅能够作为设计蓝图同时也成为验收测试的标准参考。

除直接面向城市道路通勤行业外，这份地方标准化文件还影响着软硬件开发供应商——凡从事交通IT解决方案研究或者专注于车辆自动追踪导航等领域公司的工程师和产品经理都应该熟悉掌握这份文献所述的各项关键指标。它帮助各类参与者理解并统一认知当前深圳地区推行公共交通现代化升级所需遵循的具体执行框架。