塔中122井人员受伤事故.docx

塔中 122 井人员受伤事故事故经过：2004 年 10 月 30 日， 测试分公司地面队从塔中 621 井搬迁到塔中 122 井进行地面测试，10 月 31 日 16：00 左右开始连接地面流程，20：00 夏带领毛、 耿、 喻等人连接 2 7/8排砂管线， 郭带领曹、张、于等人连接 3 1/8法兰放喷管线，约 20：25 左右两条管线都连接到分离器气出口第一根放喷管线处，夏等人暂停施工，郭指挥塔里木勘探指挥部沙漠运输公司的25吨沙漠吊车司机马 （车号2518）把分离器处摆放的法兰管线向放喷口处移动着吊， （吊车司机马认为：分离器已就位，管线应人工抬，不太愿意干，经甲方监督协调才开始干。 ）开始只吊了两根法兰管线，吊车司机马觉得起吊不方便，要求再增加一根法兰管线，郭只好安排人再追加一根法兰管线，三根法兰管线这才一同开始起吊并悬空，这时，夏发现吊车前部一活动水泥基墩妨碍吊车行动，就告诉吊车司机不要进行提放操作，然后主动上前与郭将该水泥基墩抬到吊车的右侧面，以便吊车顺利前行，夏和郭刚把基墩抬到一侧时，吊车大钩开始下放，单独追加的那根法兰管线由于下部离地面最近，所以最先接触到地面，突然，该法兰管线的绳套从大钩处跳出（吊车大钩无钢丝绳防跳槽装置） ，该法兰管线开始向右侧倾斜并倒向夏所站的地方，夏躲闪不及，该法兰管线碰到他的右胳膊后砸在夏的右小腿侧面，经医生诊断为全身多处软组织伤，右胫腓骨上段骨折。事故原因：1）在吊车下放法兰管线前，吊车司机马没有向现场施工人员示意，并征得现场施工人员许可， 就自行下放， 这是造成夏受伤的主要原因。2）吊车司机马不听从现场施工人员只起吊两根法兰管线的意见，一意孤行，强行要求起吊三根法兰管线，造成吊装物件不平衡，这是发生该事故的直接原因。3）测试分公司地面队队长郭未坚持只吊两根法兰管线，同意了吊车司机吊三根法兰管线的要求，造成事故隐患的产生，是发生该事故的间接原因4）测试分公司地面队在吊装作业中未明确现场吊装指挥人员，造成指挥不畅，也是发生该事故的另一原因。5）测试分公司现场施工人员安全意识不强，未对施工风险进行识别、评价，并制定预防措施，未意识到吊车下放法兰管线时的风险，未积极阻止吊车下放并疏散人员，也是发生该事故的原因之一。防范措施：1）施工前进行风险识别找出危险点源并制定预防措施。2）严格按操作规程施工，严禁违章作业。提示：1、移动吊装作业属危险作业，必须开具作业票，2、作业前必须对设备等检查到位，保证各安全设施齐全、完好，3、现场危险作业必须服从统一指挥，严格执行操作规程，不得迁就、冒险作业。