电阻式钢筋计检定规程 JJG(交通)185-2022.pdf

电阻式钢筋计检定规程Verification Regulation ofResistance Rebar Strain MeterJJG(交通)1852022归 口 单 位:全国水运专用计量器具计量技术委员会主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所苏交科集团股份有限公司广东华路交通科技有限公司上海市交通建设工程安全质量监督站中咨数据有限公司 本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释JJG(交通)1852022本规程主要起草人:李绍辉(交通运输部天津水运工程科学研究所)何宏荣(苏交科集团股份有限公司)张乐晖(交通运输部天津水运工程科学研究所)周振杰(交通运输部天津水运工程科学研究所)吴益林(广东华路交通科技有限公司)王 瑜(上海市交通建设工程安全质量监督站)潘 勇(中咨数据有限公司)JJG(交通)1852022目录引言1 范围12 术语13 概述14 计量性能要求15 通用技术要求26 计量器具控制2附录 A 电阻式钢筋计检定记录表格式6附录 B 电阻式钢筋计检定证书内页格式7附录 C 电阻式钢筋计检定结果通知书内页格式9JJG(交通)1852022引言本规程依据 JJF 10022010国家计量检定规程编写规则编写。JJG(交通)1852022电阻式钢筋计检定规程1 范围本规程适用于电阻式钢筋计的首次检定、后续检定和使用中检查。2 术语下列术语和定义适用于本规程。2.1 电阻式钢筋计 resistance rebar strain meter一种将金属电阻体组成的电桥电路粘接于钢筋表面,用于测量土木工程中钢筋应变的传感器。3 概述电阻式钢筋计(以下简称钢筋计)是一种用于土木工程中检测、监测钢筋应变的传感器。钢筋计由钢筋、电阻应变式传感器、屏蔽电缆和钢筋计护套组成,结构示意见图 1。图 1 电阻式钢筋计结构示意图1 钢筋;3 屏蔽电缆;2 电阻应变式传感器;4 钢筋计护套。钢筋计的工作原理为:在轴向荷载作用下,钢筋产生的轴向形变使钢筋上电阻应变式传感器的电阻值发生变化,其变化率与施加的荷载成比例,测出此电阻值的变化,即可按对应关系计算出钢筋的应变值以及相应的应力值。4 计量性能要求钢筋计计量性能要求应符合表 1 的规定。表 1 钢筋计计量性能要求项 目计量性能要求电阻偏差(RT)RT1.0%零点漂移(Z)Z1 线性度(L)L1.5%FS1JJG(交通)1852022表 1(续)项 目计量性能要求滞后(H)H1.0%FS综合误差(C)C1.5%FS重复性(R)R1.0%FS5 通用技术要求5.1 外观钢筋计外观应无变形,外表面无损伤,屏蔽电缆、钢筋计护套应完好无破损,紧固件无松动。5.2 铭牌钢筋计应有清晰的铭牌,标明制造厂、型号、出厂编号及出厂日期等内容。6 计量器具控制6.1 检定条件6.1.1 检定环境条件环境条件要求如下:a)温度:23 5;b)相对湿度:应不大于 80%;c)周围应无强电磁场干扰,无振动、辐射、电流等影响。6.1.2 检定设备检定设备及要求如下:a)万能材料试验机:测量范围应覆盖被检定的钢筋计量程,准确度等级为 0.5 级;b)静态电阻应变仪:测量范围为 0 9 999,分辨力为 1;c)电阻测量设备:测量范围为 10 1 000,分辨力为 1 m。6.2 检定项目检定项目见表 2,检定记录表格式见附录 A。表 2 检定项目一览表检 定 项 目首 次 检 定后 续 检 定使用中检查外观+-铭牌+-电阻偏差+-零点漂移+线性度+滞后+-综合误差+重复性+-注:凡需检定的项目用“+”表示,不需检定的项目用“-”表示。2JJG(交通)18520226.3 检定方法6.3.1 外观采用目测和手检的方法检查外观。6.3.2 铭牌采用目测方法检查铭牌。6.3.3 电阻偏差钢筋计电阻偏差检定步骤如下:a)在检定环境条件下,钢筋计预先放置 24 h 及以上;b)在10 min 内,用电阻测量设备等时间间隔读取钢筋计在零荷载状态下输出电阻值,记录数据不少于 5 个,按公式(1)计算钢筋计电阻偏差 RT,作为钢筋计电阻偏差的检定结果。RT=R-RBRB100%(1)式中:RT 钢筋计电阻偏差;R 钢筋计输出电阻值算术平均值,;RB 钢筋计电阻标称值,。6.3.4 零点漂移钢筋计零点漂移检定步骤如下:a)安装钢筋计至万能材料试验机上,钢筋计输出端连接静态电阻应变仪,将万能材料试验机和静态电阻应变仪清零,静置 30 min;b)试验前,将钢筋计以恒定速率预加荷载至量程上限值3 次,每次至少保持3 min 后,卸荷至零荷载状态,至少保持 3 min;c)恢复钢筋计至零荷载状态,至少保持 3 min,记录静态电阻应变仪输出的钢筋计在零荷载状态下的应变值,作为初始应变值 Z0;d)在 1 h 内,每隔 10 min