伺服式测斜仪检定规程 JJG(交通)038-2022.pdf

伺服式测斜仪检定规程Verification Regulation ofServo InclinometerJJG(交通)0382022代替 JJG(交通)0382004 JJG(交通)1282015归 口 单 位:全国水运专用计量器具计量技术委员会主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所中路高科交通检测检验认证有限公司中交第一航务工程勘察设计院有限公司参加起草单位:南京水利科学研究院江苏省南京市公路管理处公路科学研究所本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释JJG(交通)0382022本规程主要起草人:陈允约(交通运输部天津水运工程科学研究所)刘 静(中路高科交通检测检验认证有限公司)高 辉(交通运输部天津水运工程科学研究所)曹胜敏(中交第一航务工程勘察设计院有限公司)曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究所)韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究所)参加起草人:赵禹晴(交通运输部天津水运工程科学研究所)刘玉峰(南京水利科学研究院)沈 婷(南京水利科学研究院)窦春晖(交通运输部天津水运工程科学研究所)刘正一(江苏省南京市公路管理处公路科学研究所)徐全珍(江苏省南京市公路管理处公路科学研究所)JJG(交通)0382022目录引言1 范围12 概述13 计量性能要求1 3.1 示值误差1 3.2 回程误差14 通用技术要求1 4.1 外观1 4.2 铭牌15 计量器具控制1 5.1 检定条件1 5.2 检定项目2 5.3 检定方法2 5.4 检定结果处理3 5.5 检定周期3附录 A 伺服式测斜仪检定记录表格式4附录 B 伺服式测斜仪检定证书内页格式6附录 C 伺服式测斜仪检定结果通知书内页格式8JJG(交通)0382022引言本规程依据 JJF 10022010国家计量检定规程编写规则编写。本规程代替 JJG(交通)0382004 水运工程 伺服式测斜仪和 JJG(交通)1282015 伺服式测斜仪。本规程以 JJG(交通)0382004 为主,整合了 JJG(交通)1282015 的内容,与 JJG(交通)0382004 相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:修改了测斜仪结构示意图(见 2015 年版的第 2 章);删除了分辨力、滞后、线性度等参数(见2004 年版的第4 章,2015 年版的第3 章);修改了检定项目(见 5.2,2004 年版的 6.2,2015 年版的 5.3);修改了检定方法(见 5.3,2004 年版的 6.3,2015 年版的 5.4);删除了原规程检定设备中的卡尺(见 2004 年版的 6.1.3.3);修改了检定记录表(见附录 A,2004 年版的附录 B,2015 年版的附录 A);删除了原附录 A 计算公式(见 2004 年版的附录 A,2015 年版的附录 B)。本规程的历次版本发布情况为:JJG(交通)0382004 和 JJG(交通)1282015。JJG(交通)0382022伺服式测斜仪检定规程1 范围本规程适用于伺服式测斜仪的首次检定、后续检定和使用中检查。2 概述伺服式测斜仪(以下简称测斜仪)用于长期监测岩土边坡、堤坝、港口码头及地下工程内部的水平位移。测斜仪由电缆插座、导轮、伺服加速度计传感器及壳体组成,结构示意图见图 1。当加速度传感器的轴线与重力铅垂线产生夹角时,测斜仪会输出与角度变化呈线性关系的模拟信号,反映岩土内部结构稳定状况。图 1 测斜仪结构示意图1 电缆插座;2 导轮;3 伺服加速度计传感器;4 壳体3 计量性能要求3.1 示值误差最大允许误差 0.1。3.2 回程误差回程最大允许误差 0.05。4 通用技术要求4.1 外观测斜仪外观完好,无明显脱落、划伤、锈迹等缺陷,导轮转动灵活无晃动,测斜探头两端的防水密封胶圈完好无损,电缆表层应完好,不应有裂痕、破损等迹象。4.2 铭牌测斜仪主机应有清晰的铭牌,标有产品名称、型号、出厂日期、仪器编号、生产单位等内容。5 计量器具控制5.1 检定条件5.1.1 检定环境条件检定环境条件要求如下。a)温度:20 5;1JJG(交通)0382022 b)相对湿度:应不大于 80%。5.1.2 检定装置测斜仪检定台,其要求如下:a)角度最大允许误差为 4;b)测量范围为 0 360。5.2 检定项目检定项目见表 1,检定记录表见附录 A。表 1 检定项目一览表序号检 定 项 目首 次 检 定后 续 检 定使用中检查1外观+2铭牌+3示值误差+4回程误差+-注:凡需检定的项目用“+”表示,不需检定的项目用“-”表示。5.3 检定方法5.3.1 外观采用目测和手检的方法检查外观。5.3.2 铭牌采用目测的方法检查铭牌。5.3.3 示值误差检定步骤如下:a)试验前,在试验环境下将测斜仪放置不少于 2 h;b)将测斜仪固