营业线施工应急预案.docx

营业线施工应急预案营业线施工应急预案1.编制依据新建乌海北站货场工程施工总价承包招标招标文件、施工招标答疑书等。新建乌海北站货场工程施工图及其它相关设计资料。国家、中国铁路总公司、呼和浩特铁路局的相关法律、法规。国家、中国铁路总公司现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。本地区自然环境、气候条件和资源条件。工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。中国铁路总公司(原铁道部)颁布有关积极倡导架子队管理模式的指导意见(铁建设200851 号文)。GB/T19001-2008 质量标准体系、GB/T24001-2004 环境管理体系和GB/T28001-2011 职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件铁路营业线施工安全管理方法（铁运2012280 号）关于公布的通知（呼铁运2014467 号）2.工程概况新建乌海北站货场工程，包兰线 K360+400K365+300。乌海北站：增设 2 条到发线，共计 8 条到发线（含正线），线路有效长度1050m;改建交材、千钢、蒙西专用线，包头端设牵出线 1 条，有效长度 1050m;机待线 1 条，机车整备线 1 条，有效长度均为 75m;两端咽喉各设一处轨道衡。货场：在站房对侧设置货场，受基本农田保护区限制，按北、南两货区纵列布置。北货区：设成件包装货区、集装箱货区，预留特货货区。其中：成件包装货区：设尽头式装卸线 1 条，预留 1 条，线路有效长 1050m(装卸有效长 900m); 900m30m0.95m 货物站台 1 座，预留 1 座，站台上设置雨棚及仓库，采用 3 台额定起重重量 1. 5t 和 10 台额定起重重量 3t 的内燃叉车装卸。集装箱货区：设尽头式装卸线 2 条，线路有效长为 550m;设跨度为 35m 的集装箱专用门吊 2 台，走行轨长度为 570m;装卸线尾部设 5.4m8.8m1.1m 双层装卸汽车端站台。散堆装货区：设贯通式装卸线 2 条，线路有效长度 1050m(装卸有效长830m);平货位 2 处(830m30m);采用 10 台额定起重重量 5t 的装载机装卸。机待线 1 条，有效长度 75m;机走线 1 条。新建乌海北站货场工程主要工程数量为：土方 899656m，其中挖方13.9325 万 m，填方 76.0331 万 m（其中含 A 组填料 4.21 万 m，A、B 组填料4.36 万 m）；新建框架桥 1410.7 顶平方米/6 座（其中顶进框架桥 555 顶平方米/1 座），新建框架涵 80.3 横延米/4 座，接长框架涵 63.4 横延米/4 座；站线铺新轨 11.87 铺轨公里，拆除线路 0.78 公里；重铺线路 0.75 公里；拆除道岔 11 组，铺新岔 35 组；铺道床 3.88 万立方米；道路 12.37km；排水沟管总长18.11km；永久用地 909 亩；临时用地 434 亩。混凝土 107896 m；钢筋 3196吨；水泥稳定碎石 6.7 万 m；沥青路面 14718.2m 。3.应急预案3.1 可能影响既有线行车的施工项目挖断电缆产生红光带料具侵限；人员伤亡等延点损坏接触网3.2 应急小组及职责分工应急领导小组组 长：张磊 副组长：张国胜成 员：林贞文 王涛 郑涛 李伟救援指挥领导小组：由公司副总经理任组长，项目经理任常务副组长，组员为各部门主管主要负责人员。应急指挥小组职责为：负责本专项安全方案的编制；负责发布和解除应急救援命令；负责指挥事故应急救援期间救援专业组的应急救援行动，为现场提供应急资源、救援装备、器材、物品等工作；负责对公众、新闻媒体和上级有关部门发布事故公告等。救援专业组分工应急救援组：安全质量部、物资设备部有关人员组成，负责人：王涛。安全质量部是本方案的主管部门，负责险情判断，判别事故响应级别；负责查明危险源，提出应急和补救措施；负责应急力量的布署、公众疏散、现场恢复等行动提出决策性的建议。物资部负责应急人力资源的调配。后勤保障组：由综合办公室、工经部、财务室等有关人员组成，负责人：李伟。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。治安保卫组：负责人：张国胜。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。技术分析组：由工程技术部有关人员组成，负责人：林贞文。负责收集有关设计、施工方案、交底、工程日志和班前安全讲话等相关材料，提出事故报告。善后处理组：综合办公室等有关人员组成，负责人：李伟，协调善后处理各项事宜。3.3 内外联系及报警信息内部报警：公司调度外部报警：消防 119，匪警 110，交通 122，救护 120急救援领导小组成员联系电话序号序号姓名姓名职务职务联系电话联系电话备注备注1张磊项目经理18366600166中铁十局