提升事故的防治措施.docx

提升事故的防治措施提升事故的防治措施由于提升机失控、钢丝绳和连接装置断裂造成提升容器全速上升或下降，破坏井上、井下设施甚至伤及生命。因此，必须制定防治提升事故的措施，具体如下：1、各种保护装置设计使用串车提升时，提升机控制系统中设有过卷、过电流、限速超速、失压等保护，发生以上事故时均能安全制动并紧急停车。（1）防止过卷装置当提升容器起过正常终端停止位置（或出平台）0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用，同时，为防止矿车过卷，在井巷上端有足够的过卷距离，其大小符合煤矿安全规程(2009 年版)第三百七十一条、第三项规定。（2）防止过速装置在提升机控制回路内设提升超速限速保护，当提升速度超过最大速度 15或在减速段超速 10时，过速继电器动作，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用，提升机紧急停车。（3）过流失压保护当提升机供电主回路发生过电流或失压时，控制回路内的过电流继电器或失压继电器动作使提升机紧急停车。（4）限速装置提升速度超过 3m/s 的提升绞车必须设限速装置，以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过 2m/s。（5）深度指示器失效保护装置当深度指示器失效时能自动断电并使保险闸发生制动作用。（6）闸间隙保护装置当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。（7）松绳保护装置本矿选用缠绕式提升机，必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。（8）减速功能保护装置当提升容器到达设计减速位置时，能示警并开始减速。（9）闸瓦磨损装置当闸瓦磨损超限时，能发出报警信号并停车。防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速装置应设置为相互独立的双线型式。2、连接装置（1）倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳；（2）倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，每年必须送样到有资质的单位进行其最大静荷重的拉力试验；（3）各类连接装置主要受力装置以破断强度为准的安全系数必须符合下列规定：专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，不小于 13；专为升降物料的提升容器的连接装置，不小于 10；矿车的车梁、碰头和连接插销，不小于 6。3、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须按下列规定：（1）批量生产的，必须作抽样拉断试验，不符合要求时不得使用；（2）初次使用前和使用后每隔 2 年，请有资质的单位必须对其进行最大载荷拉力试验，发现裂纹或永久伸长量超过 0.2时，不得使用。4、防跑车装置、挡车装置、阻车器及距车防护装置根据煤矿安全规程（2009 年版）第三百七十条、第一项的规定：“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。”为此，本矿井在主井、运输上山串车提升时必须设置防跑车装置。本设计要求设绳压式防跑车防护装置。倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器；（5）在变坡点下方 20m 长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车拦。（6）在各车场安设甩车时能够发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。后期兼作行驶人车，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠的锁住。5、提升容器与井壁之间的间隙满足煤矿安全规程（2009 年版）第三百八十七条的规定。6、提升信号采用转发式，即井底先发信号至井口，再由井口转发至绞车房，绞车房接不到井口信号绞车无法开车。7、其它防治措施（1）每天必须检查提升钢丝绳、绞车、连接装置、过卷装置、制动闸和自动保险装置等，发现问题必须及时处理；（2）钢丝绳头固定在滚筒必须有特备的容绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上应经常缠绕 3 圈绳。（3）主要提升绞车必须配有正、副司机；（4）提升绞车安设后必须按煤矿安全规程验收合格后方可投入使用；（5）有提升装置的斜巷，设计各车场设有信号室和躲避硐室，保证每隔 40m 设置一个躲避硐，其规格为2m1.5m1.8m(长深高)。坚持“行人不行车，行车不行人”的原则，等候硐室具有足够的空间。上部车场和下部车场设置阻车器，阻车器平时关闭，放车时方可打开；（6）提升装置必须有声光兼备的信号装置。井底车场和井口之间，井口和绞车房之间除有信号装置外，还必须有直通电话；（7）严禁蹬钩和矿车内乘人。行车时应发出声光警示信号，严禁行人；（8）提升钢丝绳应按煤矿安全规程规定按期检查，发现问题及时更换，根据巷道倾角、提升荷载及