公交专用车道设置规范DB11T1163-2015.pdf

03.220.20 R 84 备案号：DB11 北京市地方标准 DB11/T 11632015 公交专用车道设置规范 2015-01-28 发布 2015-05-01 实施 北京市质量技术监督局 发 布 DB11/T 11632015 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 公交专用车道设置原则.2 5 公交专用车道设置条件.2 6 公交专用车道设置形式及方法.3 7 公交专用车道相关设备.5 附 录 A（规范性附录）借道区使用要求.6 参考文献.7 DB11/T 11632015 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准由北京市交通委员会和北京市公安局公安交通管理局共同提出，由北京市交通委员会归口。本标准由北京市交通委员会和北京市公安局公安交通管理局组织实施。本标准起草单位：北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京交通发展研究中心、北京警察学院。本标准主要起草人：王兆荣、马斌、刘恕、宋俪婧、胡新宇、赵震、刘立勇、李先、孙明正、姚广铮、李洋、马瑞樯、孙晓明、钱劭武、郭大海、王锋、郑鹏、蔡杰、邹平、李鹏、王爱伶、李学民、冯大勇、王昊、安健、陈锋、陈静、褚浩然 DB11/T 11632015 1 公交专用车道设置规范 1 范围 本标准规定了公交专用车道的设置原则、设置条件、设置方法及公交专用车道相关设备。本标准适用于城市道路、承担城市交通功能的高速公路和其它等级公路上公交专用车道的设置。本标准不适用于快速公交专用道的设置。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 5768 道路交通标志和标线 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 DB11/T 650 公共汽电车站台规范 DB11/T 776.1 道路智能化交通管理设施设置要求 DB11/1116 城市道路空间规划设计规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 公交专用车道 bus lanes 在规定时间内，只允许公交车辆及特殊车辆通行的车道。注：特殊车辆指法律法规规定的在特定情况下可以使用公交专用车道的车辆。3.2 公交运送速度 bus travel speed 公交车辆行程长度除以行程时间（包括各站间行驶时间与各中间站停站时间）所得的平均速度。3.3 公交专用导向车道 bus access lanes 从道路进口道起点至交叉口停止线仅供公交车使用的导向车道。3.4 公交标准车 standard bus DB11/T 11632015 2 车长为10米-12米的单节公共汽车。3.5 高峰时段公交专用车道 rush hour bus lanes 仅供公交车在一天中的高峰时段使用，而社会车辆（部分特殊车辆除外）在该时段禁止使用的车道。3.6 长时段公交专用车道 long time bus lanes 供公交车在一天中出现连续多个大交通量的时间段使用，而社会车辆（部分特殊车辆除外）在该时段禁止使用的车道。3.7 全时段公交专用车道 day time bus lanes 全天供公交车使用，而社会车辆（部分特殊车辆除外）禁止使用的车道。4 公交专用车道设置原则 公交专用车道的设置应符合网络化、多层次、高效、优先和安全的原则。具体如下：a)应连续成网，应延伸至交叉口停止线；b)各等级道路均可设置；c)应按照实际客流需求、规划或预测客流需求设置，应重点设置在公交运送速度低的路段；d)设置形式、设置方法应保证专用车道使用安全。5 公交专用车道设置条件 5.1 城市快速路、承担城市交通功能的高速公路公交专用车道设置条件 5.1.1 满足下列全部条件时，应设置公交专用车道：a)单向机动车道 3 车道以上（含 3 车道）；b)公交运送速度40 公里/小时，或公交断面客流量4000 人次/小时，或公交车流量150 标准车/小时，或单向 4 车道路段公交客流在通道客流中所占比例25%、单向 3 车道路段公交客流在通道客流中所占比例30%。5.1.2 满足下列全部条件时，宜设置公交专用车道：a)单向机动车道 2 车道以上（含 2 车道）；b)40 公里/小时公交运送速度45 公里/小时，或 3000 人次/小时公交断面客流量4000 人次/小时，或 110 标准车/小时公交车流量150 标准车/小时，或 15%单向 4 车道路段公交客流在通道客流中所占比例25%、20%单向 3 车道路段公交客流在通道客流中所占比例30%。5.1.3 满足 2700 人次/小时公交断面客流量3000 人次/小时，可设置公交专用车道。5.2 除城市快速路以外的其它城市道路及公路公交