跑车防护装置技术条件MT 933-2005.pdf

目 次 前言 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语1 4 技术要求1 5 试验方法2 6 检验规则3 7 标志、 包装、 运输和贮存4 MT9 3 32 0 0 5 前 言 本标准是对煤炭行业跑车防护装置产品而制定的标准。由于国内煤炭行业跑车防护装置种类较 多。因此, 本标准只能对跑车防护装置的共性制定通用技术条件, 以适应各种结构跑车防护装置采用此 标准。 本标准由中国煤炭工业协会科技发展部提出。 本标准由煤炭工业煤矿安全标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 国家煤矿防爆安全产品质量监督检验中心。 本标准起草人: 张新民、 齐占平、 刘德君。 MT9 3 32 0 0 5 跑车防护装置技术条件 1 范围 本标准规定了跑车防护装置的技术要求、 试验方法、 检验规则、 标志、 包装、 运输和贮存。 本标准适用于煤矿用各种型式的跑车防护装置。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件, 其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 G B/T 1 8 0 4 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 G B/T 1 1 8 4 形状和位置公差 未注公差值 J B 4 7 3 0 压力容器无损探伤 煤矿安全规程 3 术语 下列术语适用于本标准。 3 . 1 跑车防护装置 在倾斜井巷内安装的能够将运行中断绳或脱钩的车辆止住的装置或设施。 3 . 2 缓冲器 倾斜井巷内跑车时的能量吸收装置。 3 . 3 挡车装置 倾斜井巷内挡住串车下跑的部件。 4 技术要求 4 . 1 一般要求 4 . 1 . 1 跑车防护装置应符合本标准的要求, 并应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。 4 . 1 . 2 主要零件的材料应有生产厂的合格证明书, 并应经复验或审查合格后方可使用。 4 . 1 . 3 机械外购件、 外协件应有合格证明书, 并应经复验或审查合格后方可使用。 4 . 1 . 4 机械加工件图样上, 凡未注明形位公差的部位, 均按G B/T 1 1 8 4中规定的K级制造。凡未注明 公差的尺寸, 均按G B/T 1 8 0 4中规定的C级精度制造。 4 . 1 . 5 配套电器产品外购件、 外协件应有防爆合格证和规定的有效证件, 并应经复验或审查合格后方 可使用。 4 . 2 主要零、 部件要求 4 . 2 . 1 缓冲器: a) 缓冲器的阻 力值应经过 标定。在使用制动 力范围内, 两台缓冲器 的阻力值相差 不应大 于2 0%。 b) 标定后, 零件应无永久变形或损坏。 4 . 2 . 2 钢丝绳作缓冲元件时, 应选用圆股、 点接触、 交互捻钢丝绳。推荐采用63 7+F C钢丝绳。当钢 丝绳的结构直径改变时应重新标定缓冲器的阻力值。 4 . 2 . 3 挡车装置( 挡车网除外) 的主要受力件应经超声波探伤检查。检查结果应符合J B 4 7 3 0中级缺 1 MT9 3 32 0 0 5 陷的规定。 4 . 2 . 4 配套电气部分如: 传感器、 牵引电磁铁、 控制器等应取得防爆合格证。 4 . 2 . 5 钢丝绳作挡车网时, 挡车网中的钢丝绳不应有变形、 断丝及锈蚀等现象。 4 . 3 整机要求 4 . 3 . 1 跑车防护装置应具备下列功能: a) 监控功能; b) 执行功能; c) 挡车功能; d) 缓冲功能; 4 . 3 . 2 跑车防护装置总装后, 机械运动构件应灵活, 无卡阻现象, 固定部位应元松动现象。 4 . 3 . 3 电器部件起动应灵敏, 恢复应到位。 4 . 3 . 4 矿车离轨高度大于1 5mm和偏离轨道5 0mm时应能有效监控。 4 . 3 . 5 除地脚螺栓外, 金属部件应进行防腐处理。螺栓和螺母连接应紧固, 并有防松措施。 4 . 3 . 6 挡车装置应在明显部位涂红白相间的荧光标志。 4 . 3 . 7 跑车防护装置, 应作空载、 满载跑车试验。空载试验速度应满足设计最小动作速度, 满载试验的 动能应不小于11 0 6J , 机械钩头式动能应不小于0 . 21 0 6J 。 4 . 3 . 8 挡车装置挡住串车后, 缓冲器应进行缓冲, 缓冲距离应不小于0 . 3m, 不大于1 0m。并且缓冲装 置不应有裂纹、 变形、 开焊等缺陷。 5 试验方法 5 . 1 尺寸的测量用下列量具进行: a) 分度值为1mm的钢卷尺和钢直尺; b) 分度值为0 . 0 2mm的游标卡尺; c) 千分尺。 5 . 2 试验用材料试验机或专用试验装置的准确度不应低于1%。 5 . 3 缓冲器的阻力值标定: 5 . 3 .