大车运行剪切事故.docx

大车运行剪切事故一、事故概况1.事故发生时间:2006 年2.事故发生单位:某机器厂废钢库3.起重设备类型:电磁吊钩桥式起重4.作业特点:进入驾驶室过程中5.事故类型:挤压6.事故危害程度:1 人死亡二、事故过程简介2006 年的某日中午,在某国有机器厂内的废钢库厂房里,驾驶员甲和乙吃过午饭后准备进入 201 电磁吊钩桥式起重机驾驶室。当二人爬上起重机楼梯平台时,发现起重机驾驶室通道离开楼梯平台一段距离,无法进入驾驶室。于是甲叫乙从楼梯栏杆爬到起重机驾驶室的顶部平台,从顶部平台进入驾驶室。乙进入驾驶室后打开电闸,但起重机不动(不能送电),这时甲又叫乙先把起重机驾驶室通道栏杆门关好。 乙关好门后回到驾驶室启动起重机,由于起重机启动后向东开过头,没有准确停靠在驾驶平台甲急忙告诉乙过头了。乙马上反方向操作将行车向西开。 这时,甲打开起重机的栏杆门欲登上起重机驾驶室,由于起重机因栏杆门打开而失电,但行车在惯性作用继续向西移动,将甲的脖子夹在驾驶平台旁的水泥立柱和驾驶室外壳之间,导致甲当场死亡。三、事故原因1.直接原因大车制动器两制动片仅单片与制动轮接触,制动松弛。2.间接原因大车运行机构制动器制动力矩过小,导致大车运行制动距离过长(中速41m/min 运行约为 7m),而正常情况下大车运行制动距离在额定速度下(87m/min)最大应当为5.8m当起重机运行中需停靠登机平台时,由于大车机构制动器制动力矩小,致使起重机难以操作和准确停靠登机口。3.主要原因操作人员在起重机未停止的状态下打开驾驶室外平台门,触动电气连锁保护装置动作,起重机失去动力电源后,在惯性的作用下继续运行,设置在驾驶室的空调,将死者头部夹在建筑物立柱之间。四、事故结论操作人员严重违章,在起重机未停止的状态下打开驾驶室外平台门,连锁保护装置动作,起重机失去动力后,在惯性的作用下继续运行,造成剪切事故。事故单位起重机的大车运行机构制动器调整不当,大车运行制动距离过长,致使起重机难以操作和准确停靠登机口,导致事故发生。五、事故预防措施(1)对操作人员进行安全意识教育。2)设备调整要符合安全规程的要求。